轴承材料的冶金质量一直是影响滚动轴承早期有效性的重要因素。 随着冶金技术的进步（如轴承钢的真空脱气等），原材料的质量得到了提高。 原材料质量因素在轴承失效分析中所占的比例明显下降，但仍然是影响轴承失效的重要因素之一。 材料选择是否合适仍然是轴承有效性分析中必须考虑的因素。

轴承失效分析的重要任务是根据大量的背景资料、分析数据和失效情况，找出引起轴承失效的重要因素，从而提出有针对性的改进措施，延长进口轴承的使用寿命，避免滚针。滚子轴承。 产生突然的早期效果。 nsk进口轴承是在一组轴承中由两个或两个以上上述轴承结构组成的滚动轴承。 如滚针与推力圆柱滚子组合轴承、滚针与推力球组合轴承、滚针与角接触球组合轴承等。

(1)影响轴承疲劳寿命的因素很多，不能全部通过标准实验条件来估计或消除。 这导致轴承的实际疲劳寿命存在较大差异。 因此，轴承疲劳寿命的表达参数为额定寿命L10。 ，L10的含义在ISO推荐标准R281中明确定义如下：

; 对于一批数量相同的轴承，额定寿命L10以转数（或转速恒定时为小时）表示。 该批次中 90% 的轴承在发生疲劳剥落之前可以达到或超过此转数。 数量（或小时数）； 迄今为止，世界各国均遵守上述规定。

在美国等一些国家，也使用中位寿命的概念。 中值寿命LM是指一批同类轴承的中值寿命，是指50%的轴承可能达到或超过疲劳剥落前的总转数结构疲劳寿命分析，或以一定转速连续工作。 中位寿命LM并不是一个统一的次数。 一批滚针轴承寿命的算术平均值。 个体中位寿命LM约为额定寿命的5倍。

(2)额定寿命的概念仅适用于足够数量的轴承，不适用于单个轴承。

例如，有40套6204轴承，根据其使用规定，其额定寿命为1000h而不产生疲劳损坏。 其余4台可能在1000h以内出现疲劳失效。 额定疲劳寿命是指这些进口轴承在其材料的潜力正常使用时可以预期的寿命。 因此，大多数情况下，用户在选择轴承时结构疲劳寿命分析，仍然先进行疲劳寿命计算，然后根据实际失效类别进行校核，如磨损寿命校核，并取计算结果中较小的值作为轴承的计算寿命。

当进口轴承转速过高时，摩擦表面之间会产生高温，影响润滑剂的性能并破坏油膜，导致旋转体回火或部件粘连。

轴承的极限转速是指轴承在一定的工作条件下达到其所能承受的最高热平衡温度时的转速值。 轴承的运转速度应低于其极限转速。

轴承性能表中给出的极限转速值是在脂润滑和油润滑条件下确定的，仅适用于0级公差、正常润滑和冷却、与刚性轴承座和轴配合、轴承载荷P ≤0.1C（C为轴承基本额定动载荷，向心轴承仅承受径向载荷，推力轴承仅承受轴向载荷）。 skf进口轴承工作时，套圈、滚动体和保持架之间不仅发生滚动摩擦，而且发生滑动摩擦，造成轴承零件的不断磨损。 为了减少轴承零件的磨损，保持轴承精度和稳定性，延长使用寿命，轴承钢应具有良好的耐磨性。

当轴承载荷P>0.1C时，接触应力会增大； 进口轴承在承受组合载荷时，受载旋转体增大，使轴承接触面间摩擦增大，润滑条件恶化。 SKF进口轴承工作时，套圈、滚动体和保持架之间不仅发生滚动摩擦，而且发生滑动摩擦，造成轴承零件的不断磨损。 为了减少轴承零件的磨损，保持轴承精度和稳定性，延长使用寿命，轴承钢应具有良好的耐磨性。 此时应修改极限速度值。

福与福

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