环保部今日（27日）公布，与1980年相比，全国机动车保有量增长30倍，达到20754.6万辆。 随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气也开始呈现煤烟与机动车尾气复合污染的特征。

“汽车是污染物总量的主要贡献者。” 环保部新闻发言人陶德田表示，2011年，全国汽车产销量分别达到1841.9万辆和1850.5万辆。 与1980年相比，全国机动车保有量增长30倍，达到20754.6万辆； 其中，汽车9266.4万辆，低速汽车1228万辆，摩托车10260.2万辆。 机动车保有量增加的同时，尾气排放总量也增加了14倍。

据介绍，按照排放标准分类，满足国IV及以上标准的汽车占汽车保有量的5.7%，满足国III标准的汽车占48.0%，满足国II标准的汽车其中，达到国I标准的汽车占17.0%，占19.8%。 %，其余9.5%的汽车仍达不到国I标准。 按照环保标志分类，“绿标车”占比83.6%，高排放“黄标车”仍占16.4%。

环境保护部今日发布《2012年中国机动车污染防治年度报告》（以下简称《年度报告》），公布了2011年全国机动车污染排放状况。年度报告表示汽车尾气减排领导者让天空更蓝 绿盾汽车尾气治理篇，我国机动车污染排放情况连续三年成为全球第一大机动车产销国。 机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，也是雾霾、光化学烟雾污染的重要原因。 防治机动车污染的紧迫性日益凸显。 。

监测显示，2011年，全国机动车污染物排放量4607.9万吨，比2010年增长3.5%，其中氮氧化物（NOx）637.5万吨、颗粒物（PM）62.1万吨、碳氢化合物441.2万吨（HC）。 吨，一氧化碳（CO）3467.1万吨。

陶德天介绍，汽车排放的NOx和PM超过90%，HC和CO超过70%。从车型来看，全国卡车的NOx和PM排放量明显高于乘用车，其中，重型卡车是主要贡献者； 而乘用车的CO和HC排放量高于卡车。

按燃料分类，全国柴油车NOx排放量接近汽车总排放量的70%，PM超过90%； 而汽油车CO和HC排放量较高，占总排放量的70%以上。

按照排放标准分类汽车尾气减排领导者让天空更蓝 绿盾汽车尾气治理篇，占汽车保有量9.5%的国一标准以前汽车排放的四种主要污染物占排放总量的40.0%以上。 但占保有量53.7%的国三及以上标准汽车排放量占总排放量不足25.0%。

按照环保标志分类，仅占汽车保有量16.4%的“黄标车”，却排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。

陶德田表示，今年2月，国务院批准发布新修订的《环境空气质量标准》，对空气中细颗粒物（PM2.5）的控制、防治提出了更高要求。机动车污染治理已成为重点领域。 国务院近日批准的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》也对加强机动车污染防治提出了明确要求。

陶德田表示，环保部将全面实施机动车氮氧化物总量控制，加强机动车生产、使用、淘汰全过程环境监管，会同有关部门落实行业发展规划、城市公共交通、清洁燃料供应等综合措施，统筹推进“车、油、路”同步发展。

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