8月5日，记者从星河动力(北京)空间科技有限公司(以下简称“星河动力”)获悉，公司计划于2020年3月在酒泉卫星发射中心进行“谷神星一号”固体运载火箭入轨发射任务，此次发射除主星和两颗搭载星外，火箭剩余运载能力对外“开放”，一则面向全球征集载荷的信息更是“火”了朋友圈。那么，谷神星一号的发射前准备工作如何？记者将揭秘他们向璀璨星河进发的路径。

　　一个月前，星河动力召开“谷神星一号”固体运载火箭“三合一”试验(二级发动机与伺服系统联合热试车及一二级级间热分离试验)方案评审会。与会专家认为星河动力固体火箭发动机、伺服系统、分离结构等参试产品技术状态明确，级间热分离时序正确可行；试验测量参数设置全面，能够满足总体研制需求，这标志着其离发射又近了一步。

　　星河动力“谷神星一号”运载火箭去年2月立项，各项工作正“小步快跑”地往前推进，一级固体发动机已完成地面试车，二三级固体发动机已投产，将于近期开展地面热试车，电气、结构产品已完成设计并投产，预计11月电气相关产品将全部齐套，年内将完成全箭总装，预计2020年3月首飞，火箭将搭载3颗卫星，剩余79千克运载能力正在进行全球征集。

　　航天事业的特殊性和复杂性决定了工作中来不得半点马虎，需要团队特别能攻关，通过不断探索和反复试验取得坚实的进步。星河动力董事长刘百奇介绍说，按照计划，年内星河动力还将进行20余次的地面大型试验，把火箭在天上遇到的各种“情况”进行充分验证，把所有问题都解决在地面上，从而确保首飞成功。

　　星河动力固体运载火箭首飞即冲击入轨目标，底气来自于哪？在刘百奇看来，凡事预则立，公司成立之初就在充分市场调研的基础上，立足于公司研发团队10-20年航天型号研制经验，制订了远近结合、科学合理的发展路线，这两年企业发展的每一步都基本吻合了计划安排。同时，公司在产品研制过程中坚持了“严慎细实”的设计理念，确保了工作不反复，所有产品一次就研制成功。

　　到底如何把事情一次就做对？刘百奇说，火箭发动机全系统要进行1万-2万秒的累积试车考核，比如说发动机在天上可能工作150秒，那在地面上就要进行500秒连续试车，提高标准要求，发动机的研制不能“上天去试错”，真正把问题都解决在地面上。星河动力公司的液体运载火箭计划于2022年首飞，首飞前要确保试验的充分性和状态的覆盖性，不留任何风险。

　　未来，星河动力将聚力研制更加可靠的真空版火箭发动机，打造40吨级重复使用液氧/煤油发动机，“我们的目标是研发一款媲美SpaceX梅林的液氧/煤油发动机，参考它的技术路线，而不是复制我们‘国家队’的路线，星河动力一直强调作为‘国家队’的有益补充，而不是把‘国家队’的技术拿出来复制和拷贝”。中国需要一个像SpaceX梅林那样的发动机，星河动力正在朝着这个方向努力。

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