原标题：油价年后两连降！每升降逾三毛钱

　　明天再加油！2月18日，成品油价开启年后第二轮调价窗口。

　　依据公开消息，18日24时，每吨汽油下调415、柴油下调400元，折合每升汽油89#0.31、92#0.32、95#0.34元，柴油0#0.34元。

　　本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.3-6.4元/升左右，92#汽油零售限价在6.2-6.3元/升，部分私家车和物流车辆的用油成本将有明显下降。

　　值得一提的是，本次下调是今年过年以来连续第二次下调，两次下调幅度总和超过800元/吨，但是，成品油行业因疫情对公路运输的影响，需求量同比下降幅度巨大。

　　隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在160元/吨左右，主要受近期油价连续弱势积累影响。

　　“目前来看，市场对于公共卫生因素的担忧逐渐减弱，业者信心得到一定程度的修复，且OPEC计划深化减产政策，预计下一轮成品油调价上调的概率较大，”李彦说。

　　消费者用油成本下降

　　本次调价是2020年第三次调价，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“零涨两跌一搁浅”的格局，汽油累计跌幅为835元/吨，柴油跌幅805元/吨。

　　在本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92#汽油将较之前少花16.5元，出行成本明显降低。

　　以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2020年3月3日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将减少26.4元左右。

　　物流行业支出成本出现下滑，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少646元左右。

　　下轮或微涨

　　本计价周期前期，一方面市场重点关注因新冠疫情影响的中国原油需求的变化情况，虽然情况有所好转，但依然严峻。

　　另一方面，俄罗斯关于加深减产态度不明朗，在基本面偏空的背景下国际油价不断承压下跌，但是随着国内企业逐步复工复产，且中国提出多重刺激经济措施，这令市场重振信心。

　　此外，欧佩克可能进一步减产也缓解了对需求减弱的担忧，布伦特原油期货连续五天上涨，虽无法改变本轮成品油零售限价下调局面，但令跌幅有所收窄。

　　值得一提的是，本次汽柴油零售价格大幅下跌，对国内成品油市场还是以利空为主。目前主营炼厂及山东独立炼厂开工均同比大幅下降，整体资源供应下滑明显。

　　近期返城复工人员逐渐增加，除了疫情严峻区域的物流依旧受限外，其他区域物流运输逐渐通畅，后续终端需求将会逐渐上升。

　　卓创资讯成品油分析师杨霞向记者表示，下一轮国内成品油零售限价或存在上调预期。

　　“不过，由于目前深化减产暂无明显利好消息，原油需求表现依旧疲软，且短时间内或难有实质性改善，后期国际原油价格承压偏大，”杨霞说。“因此也不排除下一轮搁浅的可能。”

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