摘要 【油气电混合动力船舶下水，长江绿色航运开启新篇章】12日下午，油气电混合动力船舶“新长江26007”轮从重庆东风船厂码头缓缓驶出，长江绿色航运开启新篇章。据了解，“新长江26007”轮由长航集团所属的上海长江轮船有限公司于去年10月实施改造。船舶载重量7000吨，集LNG（液化天然气）绿色燃料、直流组网、PTI（电力输入）齿轮箱和电力推进新技术为一体，在安全性、环保性、经济性上“更上一层楼”。（新华社）

　　12日下午，随着嘹亮的汽笛声响起，油气电混合动力船舶“新长江26007”轮从重庆东风船厂码头缓缓驶出，长江绿色航运开启新篇章。

　　据了解，“新长江26007”轮由长航集团所属的上海长江轮船有限公司于去年10月实施改造。船舶总长110米，型深5.6米，型宽19.2米，载重量7000吨，集LNG(液化天然气)绿色燃料、直流组网、PTI(电力输入)齿轮箱和电力推进新技术为一体，在安全性、环保性、经济性上“更上一层楼”。该船舶下水后，主要在重庆至上海江段航行，并能够通过船闸翻越三峡大坝。

　　在安全性方面，该轮采用双壳体、低温的LNG燃料罐。同时，燃气、燃油两套动力系统分隔为两个独立机舱，独立运行、独立控制，可智能切换。

　　在环保性方面，该轮采用LNG绿色燃料。实验测算显示，在相同能量功率输出下，天然气的氮氧化物减排90%，硫氧化物和PM2.5排放几乎减少100%。同时该轮也是使用直流组网技术的电力推进散货船，开创了直流电推技术在长江大型散货船应用的先河，为后续锂电池、氢燃料电池等清洁能源在船舶上的应用提供了参考和借鉴。

　　在经济性方面，该轮可以在不同航行状况下使用不同的驱动模式，正常运营时，仅需采用电力推进方式，即可满足正常航行需求，较传统动力可减少燃料10%。同时LNG价格比柴油更具优势，价格成本同比可下降25%至30%，经济性显著。

（文章来源：新华社）

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