位于曲阜市东南部，位于西邹镇，距市中心约6公里，中心里程DK533+250。 是京沪高铁曲阜站群核心区、曲阜新城东西发展轴东端。

曲阜段配套设施有曲阜站连接线、站前广场、站前路等。 曲阜段全长35.1公里，占地约1660.7亩，总投资约40亿元。

京沪高铁曲阜站连接线工程（迎宾大道东延工程）由中建六局承建。 于2010年5月16日开工建设，预计2011年与京沪高铁曲阜东站同时投入使用，建成后将是连接曲阜东站的主要交通干道京沪高铁至曲阜市。

扩展信息：

历史沿革 2005年1月25日，济宁市人民政府在《2005年政府工作报告》中提到建设京沪高速铁路，拟在曲阜市建设火车站。

2008年4月18日，京沪高铁全线开工，拟建曲阜东站。

2011年4月30日，曲阜东站孔子大道配套工程正式启用； 孔子大道项目总投资7.2亿元曲阜汽车站招聘，全长7.9公里。

5月11日，京沪高铁开始进入运营测试阶段，曲阜东站迎来首列测试列车进站。 6月30日，京沪高铁建成通车，曲阜东站投入运营。

2019年11月26日，日兰高铁（日照至曲阜段）开通运营，新建的曲阜东站日兰站也同步投入使用。

2020年5月30日，新建济枣铁路可行性研究评审会在济南召开。 济枣高铁将引入曲阜东站。

设计理念 曲阜东站及西站房（2张） 曲阜东站西站房的建筑风格与城市文化背景有机融合。 以“见朴素、拥抱朴素”为理念，表达“天人合一”、朴实无华的境界。 宏伟的建筑风格凸显儒家文化风格； 车站大楼的屋顶是金字塔形的透明玻璃，晚上会发光，寓意“精神之光”。 雄伟的玻璃屋顶将天光引入室内，隐喻新儒家思想对中国文化的精神指导。

曲阜东站东站房采用三段式设计，大屋顶。 建筑造型与曲阜孔子文化区整体建筑风格相协调，宏伟、雄伟。 车站建筑采用灰色调和传统建筑坡屋顶处理，力求简洁多变曲阜汽车站招聘，形成富有传​​统建筑韵味的现代建筑形式。

截至2019年11月，曲阜东站已形成“一站、两站”布局。 京沪站与日兰站分列线路两侧，通过地下通道相连。

曲阜东站东站房设计为上下两层。 二楼候车厅外设有落客平台。 进站时，乘客可直接将车辆驾驶到二楼候车大厅外，在二楼检票大厅入口处下车。 车并进入候车室。

曲阜东站车站部分共2层。 地下层为出入口通道，地上层为平台层。 曲阜东站京沪站站台为三角顶无柱雨棚，日兰站站台为平顶有柱雨棚。

平台线

截至2011年6月，曲阜东站京沪站有2条正线、4条到发线路、2个站台。 [10] 截至2019年11月，曲阜东站日兰场站有干线4条、到发线5条、站台4个； 通过地下通道与北京站和上海站相连。 经过曲阜东站的线路有京沪高铁、日兰高铁等。

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