车评观察《车评社》

随着新能源汽车的市场占比首次凌驾50%，这也预示着国内的汽车市场已经正式迎来了新能源时代的下半场，各个车企也都尽心尽力的研发和推出新能源产物。这其中会就包罗正在完成产物矩阵转变的长城汽车。

正在进行的2024粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展在深圳举办，长城展台长城汽车旗下魏牌高山、700 Hi4-T、长城豪华重机摩托作为车展的主力车型亮相车展。根据车评社的了解，这三台车无疑都展现了长城的造车理念和强大的技术实力。

现在如今的汽车市场，MPV领域的疯狂增长预示着消费者购车需求的转变，所以长城汽车也是及时跟进，高山就在这样的情况下上市。但是想要做好一台MPV，就要从消费者的实际需求出发，而不是简单盯着竞争对手。高山在普通版本的基础上，增加了高山行政加长版，这一下就让整台车的定位直接拉长，一下子就进入了更高级别的MPV市场。而且，面对传统MPV的宁静性差、能耗高、空间不敷，高山都凭借着对用户需求的解读，让高山在一众MPV产物中脱颖而出。

除了高山，这几年大火的坦克系列也是长城汽车发展的一个缩影。作为坦克家族的旗舰，坦克700 Hi4-T接纳了Hi4-T技术架构，而且接纳了国内自主品牌罕见的3.0T动力总成，加上武装到牙齿的越野配置，以及豪华的配置，成为了很多喜欢越野车用户的喜好。尤其是在内饰的精致感和越级的配置上，和以往合资的越野车比起来，高了不止一个level。

除了在汽车上的造诣，长城汽车这次还带来了长城豪华重机摩托，以往我们接触到的摩托车，一般双缸或者四缸就已经相当给力了，但是长城这次车展带来的豪华重机摩托接纳了水平对置8缸+8DCT的动力组合，给一台摩托车配备8缸引擎，这绝对是国产摩托车的天花板之一了。

可以说，长城汽车已经完成了新能源的开端结构，尤其是主力车型的混动化，让长城旗下的产物在市场上的竞争力明显的变强了。除了传统的细分市场之外，像皮卡、MPV也都迎来了更好的产物。这一切，都离不开长城汽车对于品质的追求和用户需求的研究。

全球首创Hi4新能源四驱电混技术体系，让原本在新能源领域走的有些慢的长城汽车瞬间就有了和主流产物掰手腕的实力了。除了混动系统之外，在如今市场普遍唱衰内燃机的情况下，长城汽车依旧凭借自身技术实力，带来了自研的3.0T V6发动机和用于越野场景的大扭矩纵置9AT和9HAT变速器。

车评观察

要知道如今的汽车市场早已今非昔比，在内卷如此可怕的情况下，一个错误可能就会葬送整个品牌，甚至一蹶不振。产物和产物之间的竞争更是到达了白热化，从拼机械素质到三电，再从配置到设计，内卷无处不在。各个品牌也无法凭借着过往的优势选择躺着挣钱。所以，在这样的情况下，要想赢得市场，就要拿出诚意和实力。

长城汽车的进步有目共睹，现象级的产物更是一个赛过一个，一路走来长城汽车凭借着过硬的实力和对技术研发的重视，在造车这趟马拉松中逐渐体现出了足够的优势。也在未来的竞争中，积累的口碑和潜力。

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