看你需求是什么。

如果是通勤的话，110、125、150三种排量，然后，一定要平踏板！

平踏板可以放孩子书包、可以放整箱的水果饮料、米粮油也没问题，买菜更不在话下……

日常使用万元级别的125足够。110排量往往是接纳新技术的高端车型，价格偏高，150选择面比力小。

然后就是细节。踏板要宽大、要有前置开放式储物空间、要能装保险杠和尾箱，最好还有挂钩能临时挂一下小物件。

以上是通勤踏板的硬指标，然后再说品牌。

合资品牌都没问题。五羊本田、新大洲本田、济南铃木、建设雅马哈这几个品牌价位适中，品质还行，日系踏板也比力符合都会通勤的特点。

最后重推豪爵。虽然是国产物牌，但用料品控比合资要好，皮实耐用，就是发动机技术相对落后，油耗稍稍高一点。

涉及到具体车型：

七八千元级别的建议建设雅马哈的巧格，轻巧省油，质量也行，缺点是用料省抖动大，高速发飘，百公里油耗2个出头；

往上走是济南铃木的UU和UY

UU比UY自制1000元左右，目前售价9000上下。车身大，发动机平静省油动力强，装箱杠不违和，但外观老气，特别是仪表一言难尽，算是实用型合资踏板的代表；

万元级别的UY是UU的中国特供版，和UU同款发动机，外观线条凌厉，液晶仪表，符合大部门人的审美，但车体较UU小点儿，装了箱杠就很丑，实用性不如UU

UU和UY百公里油耗2～2.5L；

最后是豪爵，豪爵虽然也有下探到五六千级别的低端车型好比悦星、VF之类，但与合资相比没有任何优势。豪爵优势集中体现在旗舰车型——USR

当年USR12000+的价格一出，市场哗然，然而接下来却逃不外真香定律。这款车型可以用“精致”来形容，装不装尾箱都好看，从做工来看无论漆水还是接缝都很难挑出瑕疵，车架扎实操控稳，驾驶感受也比一众合资车型要好，皮实耐操更是豪爵的传统优势，美中不敷的是没有前置开放式储物空间。目前价格9000左右，极具性价比，百公里油耗2～3L；

通勤踏板就这样了。顺便说一下，125踏板，时速最好控制在80以内，因为这个排量的踏板几乎都没有ABS（三阳飞度4除外），高速状态下紧急制动容易抱死甩尾引发严重事故。

如果你想实用的同时带点激情，或者对配置有更高要求，就得150往上走。

150排量价位适中的有光阳和三阳，保持运动性的同时兼顾实用性；比亚乔、标致和阿普利亚也有合资车型，但价格偏高，而且只能用来“跑”而几乎谈不上实用性。

通勤兼顾玩乐的车型首推光阳弯道情人4V，价格16000左右

顾名思义，这款车弯道性能极强，可以说是这个排量的No.1，做工上乘，最关键的是它有ABS。虽然三阳也有对标车型，但品控和口碑目前很难撼动光阳的地位。这种车型有“跑”的感觉和欲望，可能会压弯急刹油门把把到底，就不谈油耗了，反正不会凌驾4个

欧系150小钢炮过于强调运动性能，高转机跑起来很舒服，但在门庭若市的城区就没有优势了，反而高油耗的缺点无限放大。别的，欧系踏板的腿部空间都很尴尬，缺乏踏板的实用性。

不外有这么一款车，虽不推荐，但不得不提

标致的姜戈150。油耗高、动力弱、价格高（22000），但就是漂亮，所以卖得很好。五万以内价位中，也许这是唯一一台能够撩妹子的踏板了（突然想起了Vespa150系列）

价格再往上爬，来到了精品区

两本的PCX150，官方售价26990

比亚乔Medley150（埋地雷），售价29800

以及雅马哈的进口车型N-MAX 155，买不到系列，售价25800

累了，先说这儿，改天再增补……

对了，谢邀