5月10日，三款经典车宣布将停产。它们都曾是国内用户追捧良久的产物，都曾有过辉煌。此次停产可能不涉及中国市场的国产产物，但相比曾经，如今的终端体现早已不再有竞争力。

●雪佛兰迈锐宝将于11月正式停产

雪佛兰迈锐宝（Malibu）诞生于美国堪萨斯州的Faerfax工厂，至今已历经九代车型，全球销量超1000万辆。近日，通用汽车宣布，迈锐宝车型将于今年11月正式停产。

纵观雪佛兰的发展史，迈锐宝是其中一款最老的汽车。1964年推出第一代车型，1964-1983年接纳后轮驱动形式，1997年至今接纳前轮驱动。诞生之初，它是一款美式肌肉车，1978年第四代车型更加注重燃油经济性和实用性，转而改为四门轿车，并于1983年取消了后轮驱动。到了第五代迈锐宝，车身线条发生了很大的变革，从方正变得圆润和流线。

2011年，第八代迈锐宝引入国内，“量大价低”让它成为国内中级轿车市场的黑马，“屌丝三宝”的名号响彻大江南北。2015年推出第九代，在国内命名为雪佛兰迈锐宝XL，造型风格转向溜背轿跑风，2019年中期改款并沿用至今。

现在还无法确认，国产迈锐宝XL是否也将在今年停产。在终端市场，迈锐宝XL的价格已经大跳水，一款中级轿车，1.5T版本市场价11万出头，2.0T版本市场价也低至13万起步。如此依然提升不了销量，今年第一季度每个月销量都不外千，十分低迷。销量低的车型不止是迈锐宝XL，除科鲁泽以外，其他车型均比较冷门了。

●凯迪拉克XT4将于2025年1月暂时停产

迈锐宝停产后，Faerfax工厂的生产线将全面停产，升级优化后为投产新车做准备，那么在同一生产线生产的凯迪拉克XT4也将进入停产状态。

不外，凯迪拉克XT4算是暂时停产。官方表现，Faerfax工厂将在2025年底恢复生产，届时凯迪拉克XT4会恢复生产。与此同时，该生产线会迎来全新的产物雪佛兰Bolt EV。

据悉，当凯迪拉克XT4重新投入生产时，其仍将与现款保持一致，预计不会向电气化转型。

●福特福克斯将于2025年停产

福特位于德国的萨尔路易斯工厂将于2025年11月关闭，诞生于该工厂生产线的福克斯汽油版也将在2025年正式停产。目前的消息是，停产暂未涉及中国市场。看到这里，可能各人更唏嘘了，国内的长安福特福克斯虽未官宣但早已隐形停产了，只因终端太昏暗了！

1998年，第一代福特福克斯推出，2018年，第四代车型推出并沿用至今。目前国内在售的福特福克斯为2022款车型，售价区间为11.98-14.58万元，提供三厢和两厢版本。明明当年它曾是月销破4万的热门选手，如今价格低至7万，依然卖不动。

国外停产的原因在于福特的电动化规划。根据规划，福特在欧洲销售的所有车型都将在2030年之前实现电动化，到2035年全球市场的所有车型实现电动化。福特将对德国科隆工厂进行投资，将其改造为科隆电气化中心，五年内实现工厂电动车产量到达120万辆。未来福特汽车或将推出福克斯纯电版，来延续这一爆款IP。

而国内停产的原因则在于国内自主品牌发展迅速，尤其在新能源汽车时代，合资产物的压力越来越大。岂论是产物力、维保本钱还是性价比等方面，福克斯都存在一些问题。与品牌也有很大的关系，营销方面以及有效的提升步伐方面都需要进一步提升，以适应市场的变革。