“双11”的气氛，最先出现在用户的购物车里。

　　《电商在线》观察到，社交平台上关于“购物车根本装不下我的纠结”等话题，开始引起用户热议。有人信心满满地打算清理购物车，为即将到来的大促腾出位置，结果发现自己每件都想要。很多人也是直到收到“购物车商品总数已满”的提醒，才醒悟原来这个虚拟的电商工具，还有容量上限。

　　关于“购物车根本装不下我的纠结”的讨论

　　我们查阅资料发现，早在2012年，当时购物车的容量为50件商品；到2015年，购物车扩容到了100件；次年又小幅扩容至120件，这也是目前购物车的容量上限，对于大多数用户来说，这个容量是够用的。

　　但从用户侧的反馈来看，想要一个更大规格购物车的诉求一直存在。事实上，在2020年的双11期间，“购物车为什么要有上限”话题就曾登上热搜，关于“购物车容量是否够用”的投票中，也有不少用户表示不够用。

　　购物车曾因“有上限”而登上热搜

　　所以，究竟有多少人的购物车不够用？为什么平台要设置容量上限？今年双11前会考虑扩容吗？带着这一系列问题，我们联系上了淘宝天猫平台。

　　从电商工具，到生活载体

　　用户对购物车容量的反馈，平台其实一直有具体的感知。淘宝购物车产品运营告诉我们，他们每天能收到上百份相关购物车产品的用户反馈，其中有接近三十份指向容量问题。同时，平台每天会发生约一千万次的“购物车已满”提醒。

　　“在早年，购物车更像是一个工具。保留用户潜在的购买需求，以及方便打包支付、凑单优惠等。但如今，购物车不再单纯是工具。它成了很多用户逛淘宝的主要场域，他们将自己喜欢的、感兴趣的商品进行加购，时常逛逛、看看，探索新的商品体验。”

　　运营表示，随着购物车角色的不断变化，如今用户使用购物车的频次越来越高，加购商品的数量更多了。平台数据显示，每个月有三亿人，对淘宝购物车进行添加或删减操作。

　　我们也发现，当电商在快消品、服装、食品等主流品类的渗透率不断走高，如今用户已然习惯将自己的衣食住行通通“加购”。购物车所承载的远不止于商品，也是每个人的生活。购物车里既有油盐酱醋茶，也有去往远方的酒店和机票。既有九块九包邮的浴室防滑拖鞋，也有价值数千元的轻奢首饰。

　　“我的购物车里有我很多想买但暂时买不起的，就保留一个希望。也有必须买的食物、衣服，可能还有很多大概率不会买的商品，因为好奇就加购了，说不上为什么。购物车感觉就是我生活的一个清单、缩影，每天逛购物车的时候，我都感觉是在审视、回顾我的生活。”社交媒体上，有用户如此描述自己逛购物车时的心情。

　　如今也很少看到未配置购物车的电商平台，即便是快手这样的新玩家，我们发现其商城里右上角位置，也已出现了醒目的购物车标识。“我们一直有关注到用户的诉求，过去我们对购物车容量，也一直都有阶段性的升级，未来我们会继续优化。”因为涉及平台规范，运营并未直接回复关于双11前购物车是否扩容的问题。但她对部分用户所疑惑的诸如“购物车为什么需要设置容量上限”“扩容有成本吗”等问题，进行了解答。

　　在很多非电商专业人士眼中，一个虚拟产品的容量增减是一件简单的事。程序员修改一下代码，按下回车就行了，因此也不需要设计上限，但这其实是对购物车的误解。

购物车容量，是一个挑战

　　从平台角度来说，购物车连接消费者与商家，它需要与会员、商品、订单、库存、价格、促销、推荐等一系列数据全部打通，且紧密结合，动态实时地为用户提供最新的商品信息。

　　我们观察发现，如今淘宝的购物车除了基础的商品信息如图片、标题、价格外，还包括一些商品在最近促销活动的价格，以及对比最初加购时价格下降的幅度等帮助消费者决策的信息。

　　购物车展示的商品信息更加多元

　　“客观地讲，在近10亿用户规模下，购物车容量任何的改动，都会对技术、人力、算力造成很大的挑战。”运营举例，过去每一次扩容可能单服务器成本就会增加几千万元一年。“因为许多促销、价格、订单信息都处在变化之中，必须在用户打开购物车时瞬间计算出来。所以当购物车内商品变多时，打开购物车也可能发生延时，这反而会造成不佳的体验，因而必须增加相应的服务器。”

　　关于这一点，新零售领域产品经理HarryLi曾表示，“平时可能不会有什么压力，但在大促时，系统本已面临上亿级别的并发量，为了避免购物车商品图片、价格等信息加载不出来，出现卡顿，设置上限是保 证用户体验的一个手段。与动手清理购物车相比，卡顿是更不能接受的。”

　　以上问题，平台可以通过更大的成本投入尝试解决。但购物车容量设计还需要考虑用户的管理、清理成本。运营向记者解释，2021年时淘宝曾为数十万对购物车容量需求较高、使用较为频繁的用户，针对性地扩容到了200件。但在对他们的调研中，平台发现扩容之初，用户有较高的“逛”购物车的热情，但后面有所消退。部分原因在于，商品太多，眼花缭乱，反而不知道买什么。

　　而下滑几十屏才有“底线”的购物车，也会让人陡感清理的压力。在本次“购物车根本装不下我的纠结”的话题中就有用户调侃，眼睁睁地看着自己精心加购的一系列商品逐渐失效，因为实在整理不过来。

　　可见，购物车设置上限不止是产品的妥协，更是平台主动地对用户加购的欲望进行适度引导，以优化产品的使用体验。容量也只是购物车体验的一方面，管理、清理、转化效率等，需要并行优化，才能让容量发挥大价值。

　　双11前，购物车有哪些升级

　　我们也观察到，双11前有小部分淘宝用户的购物车，发生了一些升级。主要即涉及购物车管理、清理两方面。

　　过去淘宝购物车内商品一般以店铺进行分类，按加购时间排序，客观地讲，购物车呈现的面貌，是系统决定的。而升级后的购物车，我们看到已支持用户自行对商品拖拽移动，进行排序、编组。

　　“比如可以将服装移到一起，编为一组，命名‘发工资后买’，将为父母购买的商品编到另一组。”同时，顶部的筛选功能也新增了如“消费券”“预售”等配套双11大促的维度。据悉购物车搜索功能未来也将升级，会基于用户的偏好，在搜索框下方为用户推荐搜索关键词，辅助用户搜索。

　　被灰测到的用户产品画面

　　购物车支持商品拖拽、分组、命名

　　分组、排序、筛选、搜索，社交平台上较多使用到的效率工具，被复制到电商产品中。一方面是更快、更方便、更简单地找到自己想要的商品。同时，也是让用户按自己的逻辑去管理购物车。

　　至于清理效率的提升，主要体现在“智能化清理建议”上。

　　“大家都是懒得清理购物车的，很多时候购物车不够用就是因为不清理。过去的清理提醒相对偏简单，一般都是在容量吃紧时提醒用户清理，或是对失效商品的清理，但用户仍需要花时间挑拣。所以我们会推出更智能的推荐清理方案。”

　　大促前平台会提醒用户清理腾位置，并帮用户筛选出一些过季商品、已购商品的同类商品。“比如你已经买了一部电视了，一般就不需要再购买了。系统会筛选出之前你比价时加购的其它电视机，询问你是否要清理。而对女孩子来说，买衣服的频率比较高，加购的量也比较大，推荐清理一些过季、过时的商品，会让她们挑拣的更有效率。”

　　此外，大促期间的凑单、满减一直被用户视为“数学题”。平台会在包括购物车、订单页给到用户用以凑单、满减的商品推荐。而据悉本次双11，会着重加入购物车商品满减推荐。相较于外部推荐，用户对购物车商品的购买意愿更高，有助于降低用户的决策成本。

　　“双11期间，我们还会在购物车内开放一个‘穿越’入口。用户可以借此看到购物车内所有参与大促商品的大促价格，提前进行打包，在正式开卖时，可以更便利地下单。”

　　实体购物车的诞生，是为了让用户更轻便地逛超市。而在电商领域，作为离成交最近的环节之一，电商购物车同样与用户体验关系紧密。我们看到，随着购物车角色实质性的升级，平台也在越来越重视这一产品。

　　而通过采访产品运营，我们也理解了，看似简单纯粹的购物车容量，背后其实涉及技术、资源、成本、体验等多维度的考量，需要结合管理、清理、转化等方面的设计。不过基于当下购物车已推出的种种优化，以及淘宝天猫对用户体验的进一步重视，我们也有理由期待，时隔多年之后，购物车扩容的可能性。

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