“采伐森林和树木必须符合下列要求：

（1）完整的用材林应根据不同情况采取择伐、皆伐、渐伐的方法。 严格控制皆伐，采伐初期或第二年内进行造林；

（二）安全林、母林、生态防护林、潮州环境影响评价林、防护林带与特种用途林之间的风景林，只允许出于保护和提升特色的目的采伐；

（三）保护区内的风景名胜区和特种用途林、山林内的革命树木禁止采伐。 ”

第三十二条 采伐树木，必须申领采伐许可证，并按照许可证的要求进行采伐；农村居民在自留地和房屋附近的动产上采伐零星树木以外的树木。林果工业公司、事业单位、行政机关、医院学校及其他国有企事业单位采伐林木，应当经所在地市县级以上林果工业主管部门批准并批准。按照有关要求核发采伐许可证。

铁路线、道路防护林、城市森林的升级采伐，由有关部门按照有关规定核准并发给林业许可证证书。 农村集体经济组织砍伐树木，由市林果行业主管部门按照有关规定审批并发给林业许可证。 农村居民在自留地、个体承包集体采伐森林，由市林业果业主管部门及其授权的乡、镇、市人民按照有关规定批准并发给林业许可证。 以生产竹板为主要目的的砍伐竹海可满足上述各项要求。 ”

广东华南环保科技有限公司--环境影响评价

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环境影响减缓和预防措施。 对策与协同减碳专题讲座从预防和修复两个层面协同推进。 水库环境影响评价收费是根据园区的环境问题以及规划实施后对环境造成的不利影响而确定的。 完善调整后的规划，明确提出资源节约和碳节能减排、园区环境风险防控措施、绿色生态环境维护和污染控制措施及对策，推动绿色生态环境质量改善。 突出园区特色，加大环境风险评估和防范力度，强化基础设施建设评价和完善等技术标准。

对于涉及货物及有害、危险风险成分的园区环保技术评估体系，应当按照环境风险现状调查、预测分析评价、风险管控的流程理念开展环境风险评估和防范。 重点关注环境风险化学品、风险源及风险蛋白激酶排查、各类突发环境事件的环境风险危害、环境风险防范体系、突发环境风险安全事故应急响应、环境应急保障等服务体系以及与区域的衔接风险管控管理体系是环境风险防控的关键措施。

动物化石燃料的大量应用造成了气候问题、环境污染和能源短缺，给人类社会的可持续发展带来了严峻挑战。 交通运输业是动物化石燃料的一个非常重要的用户。 其碳排放量占全球能源相关碳排放量的25%[1]。 迫切需要通过技术创新来减少对动物化石燃料的依赖，如发展趋势New新能源客车等技术[2]。

广东华南环保科技有限公司--环境影响评价

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现阶段对于FCV对自然环境的危害仍存在异议[5]。 [6]从整车生产制造的角度比较了FCV与其他类型车辆的能耗和排放。 结果表明，在整车生产制造过程中，FCV的能耗高于ICEV，但低于BEV。 空气污染细颗粒物排放量与ICEV基本相同，高于BEV。 汽车制造过程中的能源消耗和排放远小于汽车应用过程中的能源消耗和排放。汽车的节能环保不能简单地以使用过程中直接排放的有毒废气来判断环保技术评估体系，而应考虑到汽车的节能环保。燃料的生产。

运输和应用生命周期的环境影响。 FCV的燃料由制氢、储氢、输氢等多个阶段组成。 每个阶段都有不同的技术可供选择。 不同的技术构成会导致FCV对环境的影响存在一定的差异。 必须从各个阶段来考虑。 从项目生命周期的角度来看，制氢与氢运输技术相结合所造成的环境影响是不同的，因此选择FCV燃料解决方案。

目前，已有不少从项目生命周期角度研究燃料电池汽车在不同燃料生产、储存和运输技术方案下的环境影响和可持续性的研究[8-14]。 对可再生资源和资源制氢方法的分析结果表明，太阳能发电、电解水制氢在节能降耗方面具有非常明显的优势[2]。 然而，如果考虑社会经济因素，气体重整制氢很可能被引入FCV关键技术[15]。

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